神戶鋼鐵集團的鋁銅業(yè)務(二)
鋁材及其零部件在汽車、摩托車和其他機動車中的日益廣泛應用，對于降低油耗、提高燃油經濟性與減少溫室氣體排放有著特別重要的意義，因為鋁材的密度只有鋼鐵的32%，用鋁材替代鋼鐵制造汽車零部件可使其質量降低54%。乘用車在標準城市道路與高速公路上行駛時，約84%的油耗都消耗于車的自身質量。
神戶鋼鐵公司生產的鋁平軋產品已用于制造乘用汽車的外覆蓋鈑金件如發(fā)動機罩、翼子板、車門板、后備箱、排氣隔熱板、鋰離子電池盒、熱交換系統(tǒng)復合版帶箔，鍛件用于底盤與減震系統(tǒng)，擠壓型材用于制造車門加固護欄、保險杠及其加固件。
汽車板材外覆蓋版（ABS）
神戶鋼鐵公司真岡軋制廠開發(fā)出兩種有優(yōu)秀性能的ABS板合金：KS6K21及KS5J30。。。。。。。。
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熱交換復合鋁板
熱交換復合鋁板帶是其真岡軋制廠主導產品之一，它開發(fā)出一些獨具特色鋁合金用于軋制汽車熱交換器蒸發(fā)器焊接管材，這種管材及冷凝器管是用0.4~0.6mm的薄帶焊接的，有3層的，也有4層的，3層的組成為Al-Si合金、含少量Mn-Cu-Mg的3003合金、Al-Si/Al-Si-Mg合金；4層的組成為：Al-Si合金、改型的1000合金、含少量Mn-Cu-Mg的3003合金、Al-Si-Mg合金。它們釬焊后的抗拉強度為140~160N/mm2。
水箱熱交換管有兩種，即用帶材焊接的管與帶材料釬焊的管，前者用帶材厚度有0.3mm的，也有0.2~0.25mm厚的，后者用的是0.2~0.25mm厚的帶材。0.3mm厚帶材的組成為Al-Si合金、Al-0.1Si-0.5Cu-1.1Mn-0.1Zr合金、Al-0.1Mg-Zn合金的3層復合材料。0.2~0.25mm厚的3層復合帶材的組成有兩種，一種的組成：Al-Si合金一含少量Mn、Si、Cu的3003合金、Al-2.5Mg-Zn合金，另一種的組成：Al-Si合金一含少量Mn、Si、Cu的3003合金、Al-Zn-(Mn、Si)合金，它們在釬焊后的抗拉強度為130~190N/mm2。
波紋汽車鋁工件Nimbus GⅡ及MB
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鋁薄板鋰離子電池盒
鋰離子電池對HV（混合動力汽車，hybrid vehicle）與HE（高能汽車，high energg）來說是不可或缺的，可以說沒有鋰離子電池就沒有現(xiàn)代化的環(huán)保型的電動車，混合動力汽車與高能（效率）汽車等。鋰（離子）電池裝于盒內，它是用電池盒（battery case）合金B(yǎng)C10（相當于1050合金）、BB30（相當于3003合金）、BC31（Al-Mn-Mg-Cu系）、BC32(Al-Mn-Mg-Cu系)合金薄板激光焊接的。BC合金的激光焊接性能比常規(guī)通用合金好得多。
BC系列合金是神戶鋼鐵公司開發(fā)的鋰電池盒合金，不但適合于車載鋰電池，而且可用于制造手機，個人電腦的鋰離子電池盒，它們實質上都是常規(guī)變形鋁合金的改進型，在成分與性能方面作了適當改變工藝也有所改進。
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