轉型工業(yè)鋁材 忠旺劍指全球第一
在中國忠旺控股有限公司(下稱“忠旺”，1333.HK)位于遼寧省遼陽市開發(fā)區(qū)內的廠房中，如今很難看到建筑鋁型材的產品了。取而代之的則是被廣泛應用于航天航空、軌道交通、船舶等高端領域的工業(yè)鋁型材。2010年，忠旺的工業(yè)鋁型材的毛利貢獻率達到了99.6%。
忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青稱，經過長達八年的轉型期，忠旺已經基本完成了從建筑鋁型材向工業(yè)鋁型材的成功轉型。
擴張產能
在忠旺遼陽開發(fā)區(qū)內的廠房中，一臺印有“125MN鋁合金雙動鋁擠壓機”繁體字樣的大型機器橫亙在廠房內。這臺擠壓機時至今日依然是該領域最大的一臺機器。
在忠旺出現(xiàn)之前，全球市場僅有瑞典薩帕、挪威海德魯鋁業(yè)和美國鋁業(yè)等幾家大公司可以大規(guī)模生產工業(yè)鋁型材。
但從2009年開始，忠旺陸續(xù)超過了挪威海德魯鋁業(yè)和美國鋁業(yè)，成為全球第二大工業(yè)鋁型材生產商。2009年，忠旺鋁型材的產能達到60萬噸，占據(jù)全球市場6.2%的份額，僅次于瑞典薩帕公司。
路長青透露，忠旺未來的計劃是到2014年達到100萬噸的產能，到2015年達到120萬噸的產能，從而成為全球最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商。
為此，忠旺再次購買了近20臺大噸位機器，其中規(guī)模最小的也在7500噸以上，還包括3臺最新的12500噸擠壓機，屆時，忠旺將擁有4臺目前業(yè)界產能最大的擠壓機。
“按照目前的投資計劃，忠旺在未來2-3年內將有21臺75MN以上的大型擠壓機陸續(xù)投產�！甭烽L青說。
據(jù)接近忠旺高層的人士透露，忠旺正計劃引進22500噸及30000噸的大型設備。目前，這種噸位的設備在全球范圍內尚未出現(xiàn)。此舉與8年前忠旺大膽引進125MN鋁合金雙動鋁擠壓機如出一轍。
8年轉型
忠旺之所以能夠取得今天的地位，源自8年前的一次大膽轉型。
早在2002年，忠旺董事長劉忠田在美國及歐洲考察的時候，發(fā)現(xiàn)在交通運輸、機械設備及電力工程等高端領域，對于大截面工業(yè)鋁型材有著巨大的需求。
相對于建筑鋁型材市場領域內的充分競爭，國內高端工業(yè)鋁材主要依賴進口�；貒蟛痪�，劉忠田便購入一系列大型擠壓機設備，這就是現(xiàn)在擺在遼陽廠房內的以125MN擠壓機為首的整套大型工業(yè)鋁型材生產設備。
轉型的另外一個考慮是工業(yè)鋁材的毛利率能夠高達40%以上，但建筑鋁型材的毛利率卻普遍在10%左右。2009年，忠旺的建筑鋁型材業(yè)務的毛利率甚至降到了3.2%。
此舉被當時的業(yè)內認為“瘋了”。“國內的擠壓機當時都在5MN至10MN左右，125MN別說國內了，在全球也沒有過�！睒I(yè)內人士稱。
但正是這次豪賭，讓劉忠田在8年后可以坦然宣布忠旺已經成功完成了轉型。2009年年初，忠旺以125MN為主的大型擠壓機開始生產高端工業(yè)鋁型材，并迅速擠入行業(yè)前三。
如今，忠旺又將進軍高端鋁壓延材領域，即鋁板，主要包括中厚板、高端鋁箔、高端鋁帶等，主要應用于航空航天、船舶、軌道交通等領域。
這類產品由于技術含量很高，國內此前多以進口為主。但要想真正進入該領域，卻十分困難。但路長青認為，“忠旺在鋁合金熔鑄及產品研發(fā)等相關應用領域的經驗及優(yōu)勢，能夠推動忠旺進軍這個高端領域。”
轉戰(zhàn)國內
目前，忠旺已經獲得了國內軌道交通等領域內的多筆訂單。
3月18日，記者在忠旺遼陽工廠看到，工廠車間里成堆的放著已經成品的高鐵車體鋁型材及地鐵導電軌，上面寫著“天津地鐵項目”、“重慶地鐵項目”等標識。
去年4月份，美國開始對中國鋁型材生產商發(fā)起的反傾銷、反補貼“雙反”調查致使包括忠旺在內的中國鋁材生產企業(yè)陷入出口困境。高達137.65%的反補貼稅和59.31%的反傾銷稅導致中國鋁企基本上告別了美國市場。
美國的雙反調查導致忠旺2010年的收入和凈利潤雙雙下滑。分別為105.2億元和26億元，同比下降24%和26.4%。“‘雙反’對忠旺的長遠發(fā)展來說不是壞事，它促使忠旺加快了拓展美國以外市場的步伐�！甭烽L青說，“未來，國內市場將是主戰(zhàn)場，海外市場作為補充�！�
2009年，忠旺在工業(yè)鋁型材領域占據(jù)了國內14.1%的市場份額。2010年，忠旺內地市場的銷售額已經占到了55%。路長青透露，忠旺的計劃是將這一占比在2011年提高至60%以上，2012年希望達到70%-80%以上。
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